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”——一位拼车项目的联合创始人。政府监管是现在互联网创业都逃不过的一个话题，从打车，到互联网金融，人们都已将看到了政策对风口的降温作用。

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资本喜新厌旧的速度比常人快!现在的投资人已经偏离商业或生意的本质了!通过免费造数据然后幻想盈利就是在浪费社会资源!不是所有肚子搞大了的都要下崽的!我思虑良久认为能赚钱的方式就四个：一拿大量押金去投资;二用户量大开始做广告推送;三卖用户数据;四：vc接盘最后如果能IPO就股民接盘!反正早期投资人和创始人和高管反正不亏，他们或套现或高工资!”——这位看起来对投资人很不满意的连续创业者。滴滴并和优步后，已经有了阿里、腾讯、百度，三大巨头的投资，他有BAT之后再做一级的野心，对于这样的野心，BAT显然是不愿意看到的，尤其是腾讯。document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。但是我们使用的时候还是要交使用费。

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你看他们会不会像当年在中国推专车一样，在东南亚去推广单车。人们大概早就忘记了，700bike一年前掀起的那一阵风，那个时候，人人都想造城市自行车。

会和互联网金融有关系吗?“我觉得这个更像是融资租赁。(某著名FA)在这几个月正在积极撮合ofo和摩拜。

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他们合并后，应该快速并购线下的生产商，才可能形成垄断优势。但我的这位和滴滴、摩拜都有交集的朋友却是这么看的——投资人不让滴滴做单车，表面上是为了自己已经投资的ofo、摩拜，但其实，是有更大的打算。

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前天见科技金融公司PINTEC(品钛)的CEO魏伟，他说了一句特别哲理又鸡汤的话：人，重视自己往往是处于感情因素，轻视别人往往是因为信息不对称。)占用公共资源会引发管理吗?“(租车)在原来的店里取店里还的模式下，店主要交租金租库房来存车子，但现在的模式下，他们都不需要租库房了交租金了，那么这个成本由谁来买单了呢?实际上是公共资源的拥有者在买单。

共享单车是不是共享“这些叫共享单车的并不是共享，他们实际上是租赁。(还有一位朋友提到，如果现在开始出现的支付宝扫一扫免押金普及开来，会不会引发人们的退押金潮，甚至会导致资金链断裂，自己的押金退不回来。